物流危機2026に備えるCLOの責務〜今、企業が取るべき5つの構造改革アクション〜
2024年問題を皮切りに、日本の物流は構造的な転換点に差し掛かっています。2026年にはさらなる深刻 […]
2024年問題を皮切りに、日本の物流は構造的な転換点に差し掛かっています。2026年にはさらなる深刻 […]
物流業界で深刻化する「荷待ち」や「空車回送」の課題。これらは単なる非効率にとどまらず、ドライバーの拘 […]
2024年問題を背景に、物流業界ではドライバーの時間外労働の制限(年間960時間)が設けられ、長距離 […]
働き方改革関連法によるトラックドライバーの時間外労働の上限規制(年960時間)「2024年問題」をき […]
人手不足・配送遅延・コスト高騰──。深刻化する物流課題に、AIが革新をもたらし始めています。 倉庫内 […]
異業種混載とは これまでの物流は、「同じ業種・業態の荷物を同じトラックで運ぶ」ことが前提でした。 し […]
物流業界では今、「荷役時間の短縮」がかつてないほど重要な課題となっています。 特に2024年問題(ド […]
ドライバー不足はなぜ起きているのか? 物流業界では「人手が足りない」という声が多いですが、近年はその […]
物流業界が直面する人手不足、積載率の低下、CO₂排出規制といった構造課題に対し、欧州を中心に注目され […]
物流は「見えなければ最適化できない」 物流現場の課題は、現場だけで完結するものではなくなってきました […]
物流業界が急速に変化し続ける現代、企業は効率的で持続可能な物流管理が求められています。こうした状況の […]
2024年問題とは何だったのか?改めて振り返る 「2024年問題」とは、日本の物流業界が直面した大き […]
2026年4月、ついに「物流効率化法」が施行されます。 本改正は、物流業界が直面するドライバー不足や […]
物流業界では、ドライバー不足やCO₂排出削減への対応など、輸送効率の改善が急務となっています。その中 […]
ダブル連結トラックとは? ダブル連結トラックとは、1台のトラックが2つの荷台(トレーラー)を連結して […]
2023年6月にまとめられた「物流革新に向けた政策パッケージ」を受け、7月に「モーダルシフト推進・標 […]
物流業界の基本構造とは? 物流業界の基本構造は、商品の製造から消費者に届くまでの一連のプロセスを支え […]
2026年問題とは? 2024年問題に続き、物流業界では「2026年問題」が大きな課題として浮上して […]
モーダルシフトとは? モーダルシフトとは、トラック輸送に頼っていた貨物輸送を、環境負荷の少ない鉄道や […]
共同配送とは? 共同配送とは、複数の企業が協力して配送ルートや車両を共有し、商品を一括で運ぶ配送形態 […]