物流2024年問題の解決策!注目される「中継輸送」とは?仕組み・導入メリットを解説
2024年問題を背景に、物流業界ではドライバーの時間外労働の制限(年間960時間)が設けられ、長距離 […]
2024年問題を背景に、物流業界ではドライバーの時間外労働の制限(年間960時間)が設けられ、長距離 […]
物流業務の改善やコスト最適化を進めるうえで、データ分析の重要性がこれまで以上に高まっています。しかし […]
働き方改革関連法によるトラックドライバーの時間外労働の上限規制(年960時間)「2024年問題」をき […]
物流現場の人手不足が深刻化する中、注目を集めているのが「ゼロタッチ物流」という新たなア […]
物流拠点のあり方は、業務効率や顧客満足に直結する重要な戦略要素です。人手不足や配送コストの上昇、納期 […]
近年、物流現場では「荷主を選ぶ」という言葉が現実のものになりつつあります。以前は「荷主=お客様」とし […]
人手不足・配送遅延・コスト高騰──。深刻化する物流課題に、AIが革新をもたらし始めています。 倉庫内 […]
「物流を改善したいけれど、どこに問題があるのか分からない」そんな声が今、多くの企業から上がっています […]
パンデミック、自然災害、地政学リスク――。企業の物流・調達網を脅かす“想定外”が常態化した今、かつて […]
異業種混載とは これまでの物流は、「同じ業種・業態の荷物を同じトラックで運ぶ」ことが前提でした。 し […]
物流業界では今、「荷役時間の短縮」がかつてないほど重要な課題となっています。 特に2024年問題(ド […]
ドライバー不足はなぜ起きているのか? 物流業界では「人手が足りない」という声が多いですが、近年はその […]
2024年の改正物流効率化法の施行により、一定規模以上の荷主企業は「特定荷主」として指定され、物流の […]
2024年の改正物流効率化法の施行により、物流の“しわ寄せ”を荷主企業側が是正する動きが加速していま […]
物流業界が直面する人手不足、積載率の低下、CO₂排出規制といった構造課題に対し、欧州を中心に注目され […]
物流は「見えなければ最適化できない」 物流現場の課題は、現場だけで完結するものではなくなってきました […]
物流業界が急速に変化し続ける現代、企業は効率的で持続可能な物流管理が求められています。こうした状況の […]
2024年問題とは何だったのか?改めて振り返る 「2024年問題」とは、日本の物流業界が直面した大き […]
はじめに 物流における「PL(Party Logistics)」とは、物流の主体がどの立場にあるかを […]
貨客混載とは? 貨客混載とは、貨物(荷物)と乗客を同じ輸送手段で同時に運ぶ仕組みを指します。従来は貨 […]