2024年問題だけで終わらない!物流危機〜企業が今すぐ取るべき対処法とは?〜
はじめに 「2024年問題」は、物流業界に大きなインパクトを与えました。しかし、それは終点ではなく、 […]
はじめに 「2024年問題」は、物流業界に大きなインパクトを与えました。しかし、それは終点ではなく、 […]
2024年問題を背景に、物流業界ではドライバーの時間外労働の制限(年間960時間)が設けられ、長距離 […]
2024年問題とは何だったのか?改めて振り返る 「2024年問題」とは、日本の物流業界が直面した大き […]
2024年問題とは? 2024年問題とは、日本の物流業界や運輸業界が直面する労働力不足や規制変更によ […]
今、何が起こっている?物流最適化とは?解決に向かうためになにをするべきか今一度確認しよう! 昨今の物 […]
物流業界が対面する2024年問題とは 2024年問題とは、物流業界が直面する深刻な労働力不足とそれに […]
2024年問題とは何か? 2024年問題とは、2024年4月1日から、ドライバーの時間外労働時間の上 […]
はじめにーいま、なぜ積載効率改善なのか 物流現場では今、「荷主の選別」という言葉が現実味を帯びてきて […]
はじめに 2025年、物流コストの上昇が止まりません。燃料・人件費の高騰、2024年問題によるドライ […]
物流業界はいま、「需要予測の精度」が企業の競争力を左右する時代を迎えています。2026年問題による輸 […]
はじめに 2024年問題を経て、いよいよ本格的に施行が進む「改正物流効率化法」。これまで物流効率化は […]
はじめに 輸送業界はいま、かつてない転換点を迎えています。2024年問題に続き、法規制強化や高齢化・ […]
物流業界では、AIの活用が“実験段階”から“実務の中核”へと急速に移行しています。中でも注目されてい […]
脱炭素社会の実現に向け、物流分野にも構造的な変革が求められています。 その中でも、共同配送による積載 […]
はじめに 「積載率や待機時間を“見える化”したのに、思ったほど成果が出ない」そんな声をよく耳にします […]
はじめに 物流業界はいま、人手不足・コスト高騰・環境負荷の増大といった「三重苦」に直面しています。特 […]
働き方改革関連法によるトラックドライバーの時間外労働の上限規制(年960時間)「2024年問題」に続 […]
物流コストは企業経営において避けて通れない課題ですが、近年は「下げたくても下がらない」という声が増え […]
はじめに 「物流危機2026」が目前に迫っています。国の試算では、2026年度には国内の輸送力が約1 […]
「物流は見えているか?」――2026年問題を目前に、CLO(Chief Logistics Offi […]