改正物流効率化法に違反するとどうなる?罰則内容と今すぐ取り組むべき対策
はじめに 2024年の法改正を受け、物流の「効率化」はもはや努力目標ではなく、法的責務となりつつあり […]
はじめに 2024年の法改正を受け、物流の「効率化」はもはや努力目標ではなく、法的責務となりつつあり […]
はじめに 2024年問題を経て、いよいよ本格的に施行が進む「改正物流効率化法」。これまで物流効率化は […]
2026年4月、ついに「物流効率化法」が施行されます。 本改正は、物流業界が直面するドライバー不足や […]
はじめに 2025年、物流コストの上昇が止まりません。燃料・人件費の高騰、2024年問題によるドライ […]
脱炭素社会の実現に向け、物流分野にも構造的な変革が求められています。 その中でも、共同配送による積載 […]
はじめに 物流業界はいま、人手不足・コスト高騰・環境負荷の増大といった「三重苦」に直面しています。特 […]
働き方改革関連法によるトラックドライバーの時間外労働の上限規制(年960時間)「2024年問題」に続 […]
物流コストは企業経営において避けて通れない課題ですが、近年は「下げたくても下がらない」という声が増え […]
労働時間規制や燃料費高騰、ドライバー不足など、物流現場を取り巻く課題は年々深刻化しています。2026 […]
2024年問題を皮切りに、日本の物流は構造的な転換点に差し掛かっています。2026年にはさらなる深刻 […]
2024年の改正物流効率化法の施行により、一定規模以上の荷主企業は「特定荷主」として指定され、物流の […]
2024年の改正物流効率化法の施行により、物流の“しわ寄せ”を荷主企業側が是正する動きが加速していま […]
物流業界が急速に変化し続ける現代、企業は効率的で持続可能な物流管理が求められています。こうした状況の […]
多重下請け構造とは? 物流業界を語るうえで欠かせないキーワードのひとつが「多重下請け構造」です。 ド […]
パレット標準化とは? パレット標準化とは、物流で使用する「パレット(荷物を載せる台)」のサイズや仕様 […]
2025年の物流業界を取り巻く環境とは? 2025年、物流業界はかつてない変化の波にさらされています […]
2026年問題とは? 2024年問題に続き、物流業界では「2026年問題」が大きな課題として浮上して […]
物流統括管理者(CLO)とは? 物流統括管理者(Chief Logistics Officer、以下 […]
政府は、2024年2月13日に物流関連法の改正案を閣議決定し、一定規模以上の荷主に対して「CLO(物 […]
サプライチェーンのDX支援についてはコチラから 製造者から消費者へ物を届ける重要なイン […]